首先，储主氢燃料电池车的成本占比中，最高占比的就是燃料电堆，达到30%。

其中反应使用的催化剂铂的开采量极其少，威尔往软一年约为90吨，是黄金开采量的5%。

经济而氢燃料车每台平均要用掉50克铂。

此外，有通电解水制氢和储氢罐采用的碳纤维复合材料也是高成本的重要组成部分，绿氢制备和氢能储运技术，也存在技术难度大、成本高的问题。

对此，着陆德基先进制造与出行产业合伙人张帆认为，氢能汽车产业拥有超长产业链，即便是在利好政策托举下，整体产业也无法快速启动。

由于氢能汽车技术瓶颈、美联美国制造成本高、美联美国氢能配套设施少等原因，经济性短板尤其突出，很长一段时间氢燃料电池汽车产品稀少，更没有形成规模化商业运营。